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干线公路所必需的2根筋骨

基本信息

  • 申请号 CN00111103.5 
  • 公开号 CN1270256A 
  • 申请日 2000/05/11 
  • 公开日 2000/10/18 
  • 申请人 李光谦  
  • 优先权日期  
  • 发明人 李光谦  
  • 主分类号  
  • 申请人地址 256801山东省滨州地区沾化县古城镇洼李村 
  • 分类号  
  • 专利代理机构  
  • 当前专利状态 发明专利申请公布 
  • 代理人  
  • 有效性 发明公开 
  • 法律状态
  •  

摘要

干线公路所必需的2根筋骨的发明,为加大路面通过能力,延长使用寿命创造了条件。
筋骨由《单元筋骨》组成,为混凝土浇铸型。
设计长度为12米,宽度为0.45米,高度为0.6米。
为适应筋骨的胀缩,设计有0.015米厚度的橡胶接缝。
2根筋骨分别铺设于机动车慢车道的左边,担负重型车辆左轮的压力。
有效地避免了重型车辆对路面造成的隐形损害,同时,右轮下路面相应地受到了保护,也给维修带来了诸多方便。
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权利要求书

1、干线公路所必需的2根筋骨的发明,同公路路面铺布沥 青混凝土,水泥混凝土一样,都是为了加大路面的通过能力, 延长路面的使用年限;但是干线公路所必需的2根筋骨,有其 独特的设计,其特征是:2根筋骨由《单元筋骨》组成,为混 凝土浇铸型,设计长度为12米,宽度为0.45米,高度为0.6米; 为适应筋骨的胀缩,特设计有0.015米厚度的橡胶接缝。
2、权力要求1所述的干线公路所需的2根筋骨,分别铺设 于机动车慢车道的左侧,并包含在慢车道宽度内。
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说明书

此发明是公路交通领域内的重大革新。
如同人一样,高楼大厦与桥梁必需有它自已的筋骨,这已 被人们所认识。
干线公路要加大通过能力,要延长使用寿命, 也必需有它自己的筋骨。
目前,干线公路建设是按交通部颁发 的刚性路面设计和施工规范进行的,多为沥青、沥青混凝土与 水泥混凝土路面。
基下18厘米厚碎石灰土,12厘米厚石灰土, 与8厘米的碎石灰土过渡层。
质量不断在提高。
但是,目前的 干线公路需要加大通过能力。
以适应大部件的运输与车次的剧 增。
同时,必需想方设法延长干线公路的使用年限,因为公路 的改造与翻新需要支付巨多的资金,还应看到国防建设的需要, 适应现代化战争的需要。
此发明为干线公路设计了《2根筋骨》,干线公路的通过能力 将会大大提高。
QG——160平板车可以平稳的通行。
可以避免 对路基的隐形损害,十分有利于延长公路干线的使用年限,同 时,为公路的分段维修与更新提供了方便条件。
筋骨的结构如下: 说明书附图图1所示: 此图为筋骨的《单元筋骨》。
标记1. 单元筋骨长。
设计为12米。
标记2 单元筋骨高。
设计为0.6米。
标记3 单元筋骨宽。
设计为0.45米。
标记4——5 单元筋骨内钢筋。
标记6 橡胶接缝长。
设计为0.015米(为适应筋骨的胀缩)。
标记7 橡胶接缝高。
设计为0.6米。
标记8 橡胶接缝宽。
设计为0.45米。
说明书附图图2所示: 此图为路面车道分布平面图。
设计路基宽度为34米。
标记1——2 非机动车道。
设计宽度为6米 标记3——4 机动车慢车道。
设计宽度为5米 标记5——6 机动车快车道。
设计宽度为4.5米。
标记7 分隔带。
设计宽度为3米。
标记8——9 2根筋骨(包含在慢车道宽度内)。
关于2根筋骨在公路施工中如何安置的几点说明: 1、施工中,筋骨须安置于稳固的基础上(即20厘米厚 碎石灰土,而宽度不少于筋骨宽度的2倍)。
2、在路基压实施工中,应掌握筋骨左右土的平衡,以防 筋骨歪斜。
3、筋骨平面须完全溶于压实的路基平面中。
其上需撒布 2厘米厚沥青粗沙石。
4、路面沥青铺布完成后,筋骨其上之平面应划色线,以 示重型车辆的左轮应在色线上转动。
2根筋骨在公路交通中的突出作用表现在: 由于重型车辆的左轮在筋骨上转动,对路面的压力相对减少了 一半,路面的通过能力也就有了成倍的提高。
1、由于路面加大了通过能力,也就避免了重型车辆对路 面造成的隐形损害,大大延长了路面的寿命。
2、公路上的2根筋骨,成为规范重型车辆的警示线。
既 是安全线,又是长寿线。
3、重型车辆右轮下的路面不但受到了相应的保护,也给 维修带来了诸多方便。
干线公路铺筑中,有关合理利用《2根筋骨》的说明: 1、干线公路路面的沥青厚度在5厘米以下时,铺设2根 筋骨是非常必要的。
沥青混凝土与水泥混凝土路面的厚度 低于25厘米时,也应当铺设。
2、沥青混凝土与水泥混凝土路面的厚度在30厘米以上 时,可以不予铺设。
3、干线公路路面全部铺设30厘米以上厚度的沥青混凝 土与水泥混凝土,耗资是相当具大的,用料来源也会相当 困难。
因此,对2根筋骨的充分利用,既是经济的又是科 学的。
4、在2根筋骨的产业化生产过程中,应不断完善其质量 标准及检测标准。
交通,是制约社会发展的重要因素之一, 是国民经济的基础行业。
而公路是交通的主要形式与主要 手段。
为公路设计2根筋骨是筑路史上的创举。
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