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气囊和充气、充水型橡胶护舷制造方法

基本信息

  • 申请号 CN00111257.0 
  • 公开号 CN1282659A 
  • 申请日 2000/08/04 
  • 公开日 2001/02/07 
  • 申请人 钟爱民  
  • 优先权日期  
  • 发明人 钟爱民  
  • 主分类号  
  • 申请人地址 250105山东省济南市历城区董家镇1214号 
  • 分类号  
  • 专利代理机构  
  • 当前专利状态 发明专利申请公布 
  • 代理人  
  • 有效性 暂失效-视为撤回 
  • 法律状态 审查中-公开
  •  

摘要

本发明公开了一种气囊和充气、充水型橡胶护舷的制造方法。
解决了气囊采用无模硫化,外观质量差,各结构层材料结合不密实,骨架材料受力不均匀,易产生漏气的问题。
其技术特征是将成型后的气囊、护舷装入模具内,然后向气囊、护舷内充入气体使其定型,将盛有气囊、护舷的模具置于硫化罐或硫化室内进行硫化后制成。
本方法提高了制品各结构层之间的结合强度,使骨架材料受力均匀,提高了制品的强度和外观质量。
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权利要求书

1、一种气囊和充气、充水型橡胶护舷的制造方法,其特征是橡胶气 囊和护舷在模芯或成型架上由里向外贴合成型或用“无芯成型”法成型, 将成型后的气囊、护舷装入模具内,然后向气囊、护舷内充入气体使其定 型,将盛有气囊、护舷的模具置于硫化罐或硫化室(箱)内进行硫化后制 成。
2、根据权利要求1所述的模具,其特征是分为刚性模和柔性模。
3、根据权利要求1、2所述的刚性模,其特征是可以具有加热装置, 能够承受足够的硫化压力,在辅助设备的支持下完成硫化任务,也可以是 一个不带有加热装置的模具或承受压力不大的薄壳体模具,成型后的气囊、 护舷装入模内,一起置于硫化罐或硫化室(箱)内硫化;柔性模其特征是 用橡胶、帘子布或纤维织物如玻璃纤维、石棉、等天然纤维、尼龙等化学 纤维及金属丝编织物制成。
4、根据权利要求1所述的硫化方法,其特征是气囊、护舷内的压力高 于硫化装置内的压力,其压力差值在0.02~0.5Mpa之间为宜。
5、据权利要求1所述的硫化方法,其特征是成型后的气囊、护舷的外 形尺寸应小于模具内腔尺寸。
6、根据权利要求1所述的模芯,其特征是一种柔性模芯,它是根据气 囊的形状、尺寸、压力、材料及工艺条件预先制成,其材料可以是橡胶、 塑料、挂胶布、挂胶帘子布,复膜布或合成革,柔性模芯应具有良好的气 密性,并具备足够的强度。
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说明书

本发明涉及气囊和充气、充水型橡胶护舷制造方法。
目前,气囊和充气、充水型橡胶护舷(简称护舷)制造方法主要分为 三种:一是采用模芯或成型架,由里向外贴合胶料和骨架材料成型;二是 采用“无芯成型”法,既在气囊或护舷的胚胎内充气定型,成型的气囊、 护舷置于硫化罐内硫化,也称为无模硫化。
另外一种则是采用金属外模, 由外向里贴合胶料和骨架材料成型,在金属外模内硫化。
一、二种制造方 法较简单,但采用无模硫化,外观质量差,各结构层材料结合不密实,骨 架材料受力不均匀,易产生漏气;而第三种制造工艺方法复杂,工作效率 低,也存在各结构层材料结合不密实、易产生漏气的问题,而且不能整体 成型。
本发明的目的是提供一种能有效地解决气囊和护舷漏气、外观质量差 等问题,且简便、高效的气囊和护舷制造方法。
本发明的具体实施方案是:气囊或护舷在模芯或成型架上由里向外贴 合成型,也可以采用“无芯成型”法,胶层、帘子布层、外层胶等结构层 可根据具体情况决定其顺序、层数、材料。
帘子布层一般采用挂胶帘子布。
将成型后的气囊、护舷装入模具内,向气囊、护舷内充气使其定型,再进 行硫化。
本发明所述的模具分为刚性模和柔性模,所谓刚性模是用金属材料制 造的,它可以带有加热装置,能够承受足够的硫化压力,在辅助设备的支 持下完成硫化任务;也可以是一个不带有加热装置的模具或承受压力不大 的薄壳体模具,成型后的气囊、护舷装入模内,一起置于硫化罐或硫化室 (箱)内硫化;所谓柔性模也可以说是一种包封套,它是用橡胶、帘子布 或纤维织物如玻璃纤维、石棉、等天然纤维尼龙等化学纤维及金属丝编织 物制成,成型的气囊、护舷装入柔性模内,一同进入硫化罐硫化。
采用薄 壳体刚性模和柔性模硫化时,要向气囊、护舷和硫化罐内充气,气囊、护 舷内的压力高于硫化装置内的压力,其压力差值在0.02~0.5Mpa之间为宜。
成型后的气囊、护舷的外形尺寸应小于模具内腔尺寸。
本发明所述的模芯是一种柔性模芯,它是根据气囊的形状、尺寸、压 力、材料及工艺条件预先制成,其材料可以是橡胶、塑料、挂胶布、挂胶 帘子布,复膜布或合成革,柔性模芯应具有良好的气密性,并具备足够的 强度。
使用时,给柔性模芯充气或冲水至一定压力,在其外表面涂敷、粘 贴或缠绕气囊材料,还可以在上述工序完成后,在给模芯加压定型,这样 有利于气囊成型后的几何尺寸更精确,各粘合层或缠绕层的结合更紧密, 待气囊成型后模芯可以从预留口处或气囊的进排气口处取出,亦可留在气 囊中与其一起硫化或固化,作为内胆。
综上所述:一种气囊和充气、充水型橡胶护舷的制造方法,其特征是 橡胶气囊和护舷在模芯或成型架上由里向外贴合成型或用“无芯成型”法 成型,将成型后的气囊、护舷装入模具内,然后向气囊、护舷内充入气体 使其定型,将盛有气囊、护舷的模具置于硫化罐或硫化室(箱)内进行硫化 后制成。
本发明的一个实施例是用于制造气囊的详细工艺过程:采用柔性模芯, 使用时,给柔性模芯充气至0.15Mpa,在其外表面粘贴胶料,在缠绕机上 缠绕多层气囊材料,再给模芯加压至0.3Mpa定型,模芯留在气囊中,作 为内胆,装进柔性模内,一同送入硫化罐内,先给模芯内充气至0.3MPa, 向硫化罐内充气,气压小于模芯内气压0.06Mpa时,模芯与硫化罐内同步 充气,始终保持0.06Mpa的压力差,当硫化罐的压力达到0.8Mpa时,开 始加热硫化。
本发明的另一个实施例是用于制造气囊的详细工艺过程:气囊先进行 无芯成型,在刚性模内喷涂脱模剂,装入气囊,向气囊内充气至0.5Mpa, 同刚性模一起置于硫化罐内,向气囊和硫化罐内同步充气,始终保持 0.5Mpa的压力差,当硫化罐的压力达到0.8Mpa时,开始加热硫化。
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