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儿童三轮车

基本信息

  • 申请号 CN00111435.2 
  • 公开号 CN1120783C 
  • 申请日 2000/01/10 
  • 公开日 2003/09/10 
  • 申请人 好孩子集团公司  
  • 优先权日期  
  • 发明人 贺新军  
  • 主分类号  
  • 申请人地址 215331江苏省昆山市陆家镇 
  • 分类号  
  • 专利代理机构 苏州创元专利事务所有限公司 
  • 当前专利状态 发明专利权部分无效宣告的公告 
  • 代理人 孙仿卫 
  • 有效性 期限届满 
  • 法律状态 【期限届满】
  •  

权利要求书

1、一种儿童三轮车,包括前车架、与所述的前车架可转动连接的后车架[8]、 设置于所述的前车架下方的前轮[10]、分别设置于所述的后车架[8]的后部左右 两侧的两个后轮[7]、设置于所述的后车架[8]上的车座[4];所述的前车架包括 下方分叉的前叉[2]和设置于其上部左、右两侧的手把[3],所述的前轮[10]设 置于所述的前叉[2]上,踏脚板[9]通过曲柄[1]连接于所述的前轮[10]的轴部; 其特征在于:所述的前轮[10]的前轮轴心线[11]位于所述的前叉[2]上方的前叉 转轴[12]的轴心线的后部,使得所述的前轮轴心线[11]与所述的前叉转轴[12] 的轴心线的偏离距离为[e]。
2、根据权利要求1所述的儿童三轮车,其特征在于:所述的手把[3]与所 述的前叉[2]之间设有锁定装置;所述的锁定装置有两种工作状态,第一工作 状态是锁紧状态,此时所述的手把[3]与所述的前叉[2]之间通过所述的锁定装 置连接成为一体,所述的手把[3]和所述的前叉[2]组成的前车架相对于所述的 后车架[8]转动,所述的前车架的转动轴心线为所述的前叉转轴[12]的轴心线; 第二工作状态是解锁状态,此时所述的前叉[2相对于所述的手把[3]及所述的 后车架[8]转动,所述的前叉[2]的转动轴心线是所述的前叉转轴[12]的轴心线。
3、根据权利要求1所述的儿童三轮车,其特征在于:所述的后车架[8]上 设有向上竖立的后推杆[5]。
4、根据权利要求1所述的儿童三轮车,其特征在于:所述的前叉转轴[12] 垂直于用于支撑所述的前轮[10]及后轮[7]的地面。
5、根据权利要求1所述的儿童三轮车,其特征在于:所述的前叉[2]的下 端部向后延伸形成前轮架[13],所述的前轮[10]设置于所述的前轮架[13]的后 部。
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说明书

本发明涉及一种儿童三轮车。
现有技术中,儿童三轮车的结构包括前车架、与所述的前车架可转动连接 的后车架、设置于所述的前车架下方的前轮、分别设置于所述的后车架的后部 左右两侧的两个后轮、设置于所述的后车架上的车座;所述的前车架包括下方 分叉的前叉和设置于上部左、右两侧的手把,所述的手把和所述的前叉刚性地 连接为一体,所述的前轮设置于所述的前叉上,踏脚板通过曲柄连接于所述的 前轮的轴部;所述的前轮的前轮轴心线位于所述的前叉上方的前叉转轴的轴心 线的前部。
儿童握住所述的手把时可自由地转动前叉,从而转动前轮的方向, 使得儿童三轮车可改变行走方向,但是大人在推动儿童三轮车时不能控制前叉 和前轮的方向,也即不能控制儿童三轮车的行走方向。
现有技术中,为了大人 能控制前叉的左、右移动方向,有一种后车架上的推杆的下端设有传动装置, 该传动装置可以扭动、控制前轮叉左、右摆动,进而控制儿童三轮车的行走方 向,但是这种结构很复杂。
本发明的目的在于提供一种大人可以在后车架的后部控制儿童三轮车行走 方向的儿童三轮车。
本发明的技术方案是:一种儿童三轮车,包括前车架、与所述的前车架可 转动连接的后车架、设置于所述的前车架下方的前轮、分别设置于所述的后车 架的后部左右两侧的两个后轮、设置于所述的后车架上的车座;所述的前车架 包括下方分叉的前叉和设置于上部左、右两侧的手把,所述的前轮设置于所述 的前叉上,踏脚板通过曲柄连接于所述的前轮的轴部;所述的前轮的前轮轴心 线位于所述的前叉上方的前叉转轴的轴心线的后部,使得所述的前轮轴心线与 所述的前叉转轴的轴心线的偏离距离为e,所述的前叉转轴的轴心线即为所述 的前车架与所述的后车架的可转动连接轴的轴心线。
本发明与现有技术相比具有下列优点: 由于前轮的设置类似于一个万向轮,因此在后面推动儿童三轮车时,可使 任意转动儿童三轮车的前进方向,省略了传动机构。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的描述: 附图1为本发明的实施例一的结构主视图; 附图2为本发明的实施例二的结构主视图; 附图3为本发明的实施例三的结构主视图; 附图4为本发明的立体结构图; 附图5为本发明的手把与所述的前叉之间的锁定装置的结构剖视图(处于 解锁状态时); 附图6为附图5的A-A处剖视图; 附图7为附图5的B-B处剖视图; 附图8为本发明的手把与所述的前叉之间的锁定装置的结构剖视图(处于 锁定状态时); 附图9为附图8的C-C处剖视图; 附图10为本发明的手把与所述的前叉之间的另一种锁定装置的结构剖视 图; 1、曲柄;2、前叉;3、手把;4、车座;5、后推杆;6、锁定卡块; 7、后轮;8、后车架;9、踏脚板;10、前轮;11、前轮轴心线;12、 前叉转轴;13、前轮架;14、锁紧套;15、后车架连接套;16、锁紧孔; e、偏离距离; 实施例:参见附图1至附图4,一种儿童三轮车,包括前车架、与所述的 前车架可转动连接的后车架8、设置于所述的前车架下方的前轮10、分别设置 于所述的后车架8的后部左右两侧的两个后轮7、设置于所述的后车架8上的 车座4;所述的前车架包括下方分叉的前叉2和设置于上部左、右两侧的手把 3,所述的前轮10设置于所述的前叉2上,踏脚板9通过曲柄1连接于所述的 前轮10的轴部;所述的前轮10的前轮轴心线11位于所述的前叉2上方的前 叉转轴12的轴心线的后部,使得所述的前轮轴心线11与所述的前叉转轴12 的轴心线的偏离距离为附图中所标记的e,所述的前叉转轴12的轴心线即为 所述的前车架与所述的后车架8的可转动连接轴的轴心线。
附图1为前叉2与手把3之间没有设置锁定装置的结构主视图;此时大人 从后面控制儿童三轮车的行走方向时需要克服小孩手握手把3的扭力。
附图2为前叉2与手把3之间设有锁定装置的结构主视图,前叉2的前叉 转轴12位于所述的前叉2的后部,但是前轮轴心线11仍位于所述的前叉转轴 12的后部。
所述的手把3与所述的前叉2之间设有锁定装置;所述的锁定装置有两种 工作状态,第一工作状态是锁紧状态,此时所述的手把3与所述的前叉2之间 通过所述的锁定装置刚性地连为一体,所述的手把3和所述的前叉2组成的前 车架共同相对于所述的后车架8转动;此时小孩手握手把3时即可自己控制前 轮10的方向,也可由后面的大人控制前轮10的转动方向。
第二工作状态是解 锁状态,此时所述的前叉2相对于所述的手把3及所述的后车架8都可以转动, 其转动轴心线是所述的前叉转轴12的轴心线,即此时前叉2可以相对于手把 3转动,前叉2也可以相对于后车架8转动,所述的手把3无法控制前叉2的 转动,只有后面的大人可以转动儿童三轮车的行进方向。
附图5、附图6、附图7中,所述的锁定装置呈解锁状态,所述的后车架连 接套15与所述的后车架8焊接在一起,所述的锁紧套14与后车架连接套15 不能相对转动(参见附图6),所述的锁紧套14与所述的手把3也不能相对转 动(参见附图7),即手把3不能相对于后车架8转动,但是前叉2上的前叉 转轴12却可以相对于后车架8以及手把3自由地转动(参见附图7),此时前 轮10起万向轮的作用,锁定装置处于解锁状态。
附图8和附图9中,所述的后车架连接套15与所述的后车架8仍焊接在一 起,但是前叉转轴12相对于所述的手把3却不能转动(参见附图9),前叉2 及手把3组成的前车架以所述的手把转轴为转动轴相对于所述的后车架8转 动,此时锁定装置处于锁紧状态。
附图10是一种很简单的锁定装置,所述的前叉转轴12及手把3的转轴上 均设有锁紧孔16,当两个孔内插入销子内时,前叉转轴12及手把3被连接为 一体不能相对转动,锁定装置处于锁紧状态;当拔出销子时,所述的锁定装置 处于解锁状态,手把3可以相对于前叉2自由转动,也可相对于所述的后车架 8自由转动。
所述的后车架8上设有向上竖立的后推杆5,便于大人在儿童三轮车的后 部推动儿童三轮车行走和控制转向。
参见附图1和附图2,所述的前叉转轴12垂直于用于支撑所述的前轮10 及后轮7的地面,便于前轮10的转向,但是也可以如附图3所示,前叉转轴 12与地面呈倾斜状。
所述的前叉2的下端部向后延伸形成前轮架13,所述的前轮10设置于所 述的前轮架13的后部。
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