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车辆、尤其是火车中地板面层的连接

基本信息

  • 申请号 CN00810382.8 
  • 公开号 CN1365328A 
  • 申请日 2000/06/06 
  • 公开日 2002/08/21 
  • 申请人 勃姆巴迪尔运输有限公司  
  • 优先权日期  
  • 发明人 霍尔格·马腾斯 格拉尔德·埃勒  
  • 主分类号  
  • 申请人地址 德国柏林 
  • 分类号  
  • 专利代理机构 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 
  • 当前专利状态 发明专利申请公布 
  • 代理人 孙征 
  • 有效性 发明公开 
  • 法律状态
  •  

摘要

本发明的目的在于,通过一种浮动的地板结构补偿火车内部结构中出现的误差并且可以在固定安装到骨架上的内装部件如座架、后壁、壁橱等与地板之间减力地相对运动,其中可靠地排除了潮气侵入相对运动的地板与固定到骨架上的附加和内装部分之间。
这个目的这样来达到,即在固定到骨架上的附加和内装部分18与地板5之间设置一部分地纵向和横向延伸的、形成一用于地板面层的支承面11之角型件,其一方面以其一只脚13形成地板5的端接而另一方面以其另一脚15设置成可相对于骨架沿纵向和横向移动,其中水平的误差补偿可由一固定在脚15上的、贴紧骨架的弹性密封件17来承担。
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权利要求书


1.车辆、尤其是客运火车中地板面层的连接,该车辆具有支承在 车架纵梁上的刚性底型板,在其上安装地板结构和其他的内装部件, 地板面层整面地铺设在地板上并且在车辆的附加和内装部分,例如壁 橱面板和侧壁面板、座架和间壁处呈盆形升高,其特征在于,在固定 到骨架上的附加和内装部分(18)与地板(5)之间设置一部分地纵向 和横向延伸的、形成一用于地板面层的支承面(11)之角型件(12), 其一方面以其一只脚(13)形成地板(5)的端接以便铺设地板面层而 另一方面以其另一脚(15)设置成可相对于骨架沿纵向和横向移动, 其中水平的误差补偿可由一固定在脚(15)上的、贴紧骨架的弹性密 封件(17)来承担。

2.按照权利要求1所述的连接,其特征在于,角型件(12)制成 一空心截面。

3.按照权利要求1和2所述的连接,其特征在于,角型件(12) 的一只脚(13)嵌入地板(5)内并与之通过一固定件(14),优选螺 钉或铆钉相连接。

4.按照权利要求1和2所述的连接,其特征在于,角型件(12) 的另一只脚(15)在其背面具有一用以容纳密封件(17)的凹槽(16)。

5.按照权利要求4所述的连接,其特征在于,密封件(17)为一 橡胶成型密封件。

6.按照权利要求1至4所述的连接,其特征在于,角型件(12) 由铝制成。
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说明书

本发明涉及车辆、尤其是客运火车中地板面层的连接,该车辆或 火车具有支承在车架纵梁上的刚性底型板,在其上安装地板结构和其 他的内装部件,其中地板面层整面地铺设在地板上并且在车辆的附加 和内装部分,例如壁橱面板和侧壁面板、座架和间壁处呈盆形升高。
由DE 31 15 699 C2已知一种车辆、尤其是火车的地板,车辆具 有一地板梁,在其上设置用于锚定内装部件的各固定轨并且独立于各 固定轨,地板支承在各固定轨之间。
地板梁制成连续的支承面并且地 板整面地支承在一平铺在地板梁上的绝缘层上。
铺设的地板面层的边缘区域形成盆形。
此外,车架纵梁在车辆内 室具有一沿纵向延伸的倒圆的支承面,其同地板结构的盖板齐平地端 接并形成一整面的支承面,以便在其上铺设的地板面层可以向纵向的 一边升高。
该已知的现有技术的缺点是,地板结构、尤其是关于地板面层刚 性地与骨架如车架纵梁、侧壁等相连接。
因而不可能补偿火车内部结 构中出现的误差。
附加部件的力被传给地板并由其单方面承载。
在这种现有技术的情况下,本发明的目的在于,通过一种浮动的 地板结构补偿火车内部结构中出现的误差并且可以在固定安装到骨架 上的内装部件如座架、后壁、壁橱等与地板之间减力地相对运动,同 时可靠地排除了潮湿侵入相对运动的地板与固定到骨架上的附加和内 装部分之间。
这个目的通过开头所述具有权利要求1的特征的地板连接来达 到。
有利的结构可由从属权利要求得知。
按照本发明的地板连接,能够将地板制成充分自由浮动的。
这种 情况的优点是,通过地板沿纵向和横向的相对运动可以减小各部件间 出现的张力。
由邻接的部件、尤其是座架和壁橱等产生的力与地板无 关地被传给车厢。
一成型密封件承担水平的误差补偿,该成型密封件 一直引到固定在骨架上的附加和内装部分上并且同时确保没有潮湿, 例如清洁水,能够侵入邻接的各部件中。
本发明的连接在结构上是简单而紧凑的,同时便于安装并从而可 灵活地适用于极其不同的安装情况。
以下借助于附图说明本发明的一个实施例。
其中: 图1示出按照现有技术的地板连接,而 图2示出本发明的地板连接的剖视图。
图1中示出按照现有技术的地板连接。
一底型板2支承在车架纵 梁1上。
在底型板2上安装地板结构,该地板结构包括一绝缘层3、 盖板4、地板5和6、PVC地板面层7和地毯8。
在地板的侧面区域作 为向侧壁9的过渡设置木制框架10。
车架纵梁1具有一指向内部的倒 圆的支承面11,其与地板面层7齐平地延伸。
地板面层7和地毯8呈 盆形升高并贴放在支承面11上。
因此,地板面层7和地毯8具有对车 架纵梁1的刚性连接并且不可能沿纵向和横向移动。
同样,水平的误 差补偿是不可能的。
图2示出按照本发明的地板连接。
位于地板支承元件19上的地 板5在其端部支承一向着固定到骨架上的附加和内装部分18延伸的空 心角型件12,其一只脚13嵌入地板5中并且用螺钉或铆钉14固定。
另一只脚15相对于脚13竖立并且两脚一起形成地板面层7用的指向 内部的倒圆的支承面11。
该盆形支承面11与地板5的表面齐平地端 接,以便地板面层7在纵向方向沿着空心角型件12升高铺设并且可以 与支承面11粘结在一起。
空心角型件12的竖立脚15在其背面具有一 凹槽16,其中嵌入一橡胶成型密封件17。
橡胶成型密封件17对固定 到骨架上的附加和内装部分18密封。
因此空心角型件12的脚15沿纵 向和横向是可移动的并且无疑能够接纳骨架和内部结构的水平误差, 因为它对邻接的附加和内装部分18(部件)没有固定的连接。
附图标记清单 1  车架纵梁 2  底型板 3  绝缘层 4  盖板 5,6  地板 7  地板面层 8  地毯 9  侧壁 10 木框架 11 盆形支承面 12 空心角型件 13 12的脚 14 连接件,螺钉 15 12的脚 16 凹槽 17 密封件,橡胶成型密封件 18 附加和内装部分 19 地板支承元件 展开

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