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B63船舶或其他水上船只;与船有关的设备

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  • 【发明专利】 一种喷水潜艇 CN202010389280.5 发明公开
  • 628012 四川省广元市朝天区朝天镇三滩村8-19 王继华
  • 2020/05/10 2020/07/07 B63G8/16
  • 一种喷水潜艇,包括第一艇首、第二艇身、第三艇尾、喷水推进系统、控制系统,第一艇首、第三艇尾为设备仓,第二艇身为压载水仓,喷水推进系统位于第三艇尾内,喷水推进系统将水流高速向后喷出作为潜艇前进的动力,喷水推进系统在偏转器1和偏转器2的共同作用下,可控制喷射的水流向左、向右、向上、向下任意方向的喷射,实现潜艇向左向右的转向操控和向下向上的入水出水控制;采用分段的模块化设计,各段彼此密封独立,制作更简单快速;采用喷水推进系统,可以有更快的航速。
  • 【实用新型】 一种具有海底热流探测功能的常驻型自主水下机器人 CN201922033148.6 有效专利
  • 110016 辽宁省沈阳市沈河区南塔街114号 中国科学院沈阳自动化研究所
  • 2019/11/22 2020/07/07 B63C11/52
  • 本实用新型涉及水下机器人领域,具体地说是一种具有海底热流探测功能的常驻型自主水下机器人,包括载体、伸展机构、热流探针和多个系统,各个系统均安装于所述载体上,伸展机构设于载体前端,热流探针安装于所述伸展机构上,伸展机构包括第一连杆组件、第二连杆组件、齿轮组件、连接杆和驱动装置,其中第一连杆组件通过驱动装置驱动摆动,且第一连杆组件远离驱动装置一端通过齿轮组件和连接杆与第二连杆组件相连,第二连杆组件通过第一连杆组件带动摆动,且第一连杆组件通过齿轮组件传递转矩,热流探针安装于第二连杆组件的自由端。本实用新型能与海底基站对接实现海底长期驻留探测,且伸展机构可根据任务需求完全展开,具备海底热流探测功能。
  • 【实用新型】 一种水下勘探装置 CN201921838403.8 有效专利
  • 610000 四川省成都市锦江区双桥子立交桥8栋7-10号 中融国城建设有限公司
  • 2019/10/29 2020/07/07 B63B43/18
  • 本实用新型涉及水下勘探技术领域,具体为一种水下勘探装置,包括潜水器体,所述潜水器体的顶部固定连接有吊环,所述潜水器体的一侧固定连接有前体,所述前体的一侧设置有主照明灯,所述潜水器体的一侧固定连接有辅照明灯,所述潜水器体的一侧固定连接有固定板,所述固定板的一侧螺纹连接有固定螺栓。本实用新型的优点在于:通过固定板、固定螺栓、前保护架、后保护架的配合设置,能够保护勘探装置,防止前体和后体碰撞暗礁、暗石,并且不影响照明和移动,解决了现有的勘探装置缺少有效防护的情况;通过主照明灯、辅照明灯、影像装置的配合设置,能够使照明效果更好,照亮的水域更广阔,解决了现有的水下勘探装置照明效果不理想的情况。
  • 【发明专利】 一种深海大型载人运载器低速航行可伸缩抗流板 CN201910951849.X 有效专利
  • 214082 江苏省无锡市山水东路222号 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
  • 2019/10/09 2020/07/07 B63G8/14
  • 一种深海大型载人运载器低速航行可伸缩抗流板,包括耐压壳体,耐压壳体安装有轻外壳,轻外壳上开有孔,孔内配合安装有固定翼,固定翼内开有翼孔,一级伸缩翼安装入固定翼的翼孔内,且固定翼的内表面和一级伸缩翼的外表面之间安装有一级测距装置;一级伸缩翼内同样开有翼孔,一级伸缩翼的底部还固定有带孔封板,二级伸缩翼安装入一级伸缩翼的翼孔内,且一级伸缩翼内表面和二级伸缩翼的外表面之间安装二级测距装置;耐压壳体上固定有一个主基座,主基座上固定有液压缸,液压缸的内腔安装有一级杆,一级杆中部设置有内腔,内腔内安装二级杆,一级杆穿过带孔封板,二级杆的顶端铰接有大耳板,大耳板与二级伸缩翼的低端固定。工作可靠。
  • 【实用新型】 一种水下巡航及采样机器人 CN201921020148.6 有效专利
  • 524000 广东省湛江市麻章区海大路1号 广东海洋大学
  • 2019/07/03 2020/07/07 B63C11/52
  • 本实用新型公开了一种水下巡航及采样机器人,包括主体机构、螺旋桨运动机构、采样收集机构和安装在主体机构内的控制器及蓄电池,在主体机构两侧下部各安装有一履带运动机构,所述螺旋桨运动机构设有两套,分别安装在主体机构两侧上部,所述采样收集机构由采样机械臂和采样篮组成,采样机械臂、采样篮分别固定在主体机构前后端,所述主体机构前端中央安装有一摄像头,在主体机构顶部后端还安装有两个平衡鳍。本实用新型通过设置螺旋桨运动机构和履带运动机构,能够在水中、水底地面上移动采样,适用范围广;照明灯系统在黑暗环境下提供照明,摄像头用于采集及确认样品信息,随后由采样机械臂进行捕捉采样,采样准确且效率高。
  • 【发明专利】 深海潜器耐压体限位及收缩变形补偿装置及其安装方法 CN201910540766.1 有效专利
  • 214082 江苏省无锡市山水东路222号 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
  • 2019/06/21 2020/07/07 B63B3/13
  • 一种深海潜器耐压体限位及收缩变形补偿装置及其安装方法,包括耐压体,所述耐压体的外圆周面上间隔平行排列有外肋骨面板,与其中一外肋骨面板间隔套置有非耐压结构,所述非耐压结构的底部延伸有与其垂直的内面板,所述内面板与外肋骨面板平行间隔设置,在内面板与外肋骨面板之间焊接有多个补偿装置,多个补偿装置均匀间隔分布在内面板与外肋骨面板之间环向空间内。补偿装置在耐压体和非耐压结构之间,可替代潜水器非耐压结构与耐压体间传统的直接焊接连接方法,可使非耐压结构与耐压体在连接边界上解耦,从而使非耐压结构免于受耐压体牵连变形而产生强度和稳定性问题,还可避免耐压体受非耐压结构的拘束作用不能均匀变形所导致的强度问题。
  • 【发明专利】 一种配备空间并联机构矢量推进器的潜航器 CN201711235116.3 有效专利
  • 130012 吉林省长春市南关区前进大街2699号 吉林大学
  • 2017/11/30 2020/07/07 B63G8/00
  • 一种配备空间并联机构矢量推进器的潜航器属于潜航器技术领域,目的在于解决现有技术存在的推进效率低、定位困难、转弯缺乏灵活性和悬停不精确的问题。本发明包括:潜航器主体;设置在潜航器主体尾部的尾推装置,提供推进力,并可以调整推进角度;设置在潜航器主体后部并位于尾推装置前端的可旋转副翼;设置在潜航器主体前端的声呐探测装置;设置在潜航器主体下方的起落架;设置在潜航器主体前部两侧的两组基于空间并联机构的矢量推进器;矢量推进器通过可旋转的固定轴与潜航器主体连接,所述矢量推进器能够在与固定轴联结的固定平面内实现正负70度摆动;以及设置在潜航器主体内部的图像信号识别系统及中央控制系统。
  • 【发明专利】 一种新型涵道式两栖潜航器 CN201711235104.0 有效专利
  • 130012 吉林省长春市南关区前进大街2699号 吉林大学
  • 2017/11/30 2020/07/07 B63G8/16
  • 一种新型涵道式两栖潜航器属于潜航器技术领域,目的在于解决现有技术中存在的功能单一的问题。本发明包括:机身;对称设置在机身两侧的机翼,机翼为可旋转结构;设置在机身上端后方的尾翼;对称设置在机身下端后方两侧的尾部推进器;设置在机身内部的两个涵道螺旋桨机构,涵道螺旋桨机构的涵道外壳上端和机身的上壳接触,涵道螺旋桨机构的涵道桨叶和水平面平行;设置在机身的上壳上的两组换向机构,两组换向机构分别和两个涵道螺旋桨机构对应调整两个涵道螺旋桨机构输出力的方向;以及固定设置在机身内部的的电池组、电源调节器、电调组和主控制器,电池组通过电源线与电源调节器连接,电源调节器与电调组连接;主控制器控制整个潜航器运行。
  • 【发明专利】 用于浸没在流体中的自旋转显示器的压力平衡结构和电动机改进 CN201580071138.3 有效专利
  • 美国加利福尼亚州 特图勒泰克设计公司
  • 2015/12/24 2020/07/07 B63G8/22
  • 一种自旋转显示装置,其包括外部透光容器(402),该外部透光容器容纳透光流体(406)和包含电动机(421)的本体(404),该电动机用于使该本体相对于外部容器旋转。该本体也带有通过该本体内的在该本体的内部腔体和外部容器的内腔室之间形成流体路径的压力平衡间隙(431)接触外部容器内的流体的一定量流体(430a)。该流体路径形成适应于例如由于天气条件导致的流体的轻微压力变化的自调节压力释放结构。具有不相对于彼此旋转的分开的场磁体和罗盘磁体的、专用较小尺寸流体浸没式电动机有助于消除磁顿转。能够根据一种消除所述本体中的填充孔的必要性的方法来制造该装置。
  • 【发明专利】 双推进器矢量控制且天线可折叠的自主水下航行器 CN202010235523.X 发明公开
  • 310018 浙江省杭州市杭州经济技术开发区白杨街道2号大街1号 杭州电子科技大学
  • 2020/03/30 2020/07/03 B63C11/52
  • 本发明提供了一种双推进器矢量控制且天线可折叠的自主水下航行器,包括上导流罩、下导流罩,上导流罩和下导流罩连接形成舱体,所述舱体内安装有主舱及设置在主舱两侧的电源舱,所述主舱的头部设置有多个摄像头结构,所述主舱的尾部连接有尾部推进机构,所述主舱的尾端上设置有天线结构,所述尾部推进机构包括对称设置在舱体尾部两侧的推进器,两个所述推进器均与带动其在垂直空间面上同步转动后调整俯仰状态的第一水下舵机连接,并且通过两个所述推进器差额转速控制转向,所述第一水下舵机安装于舱体内并连接于主舱的后端盖上。

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